Aeropuertos Argentina lanz\u00f3 el plan de infraestructura m\u00e1s ambicioso de la \u00faltima d\u00e9cada para el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. Repavimentaci\u00f3n de pistas, nuevo balizamiento, plataforma Golf, renovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica total y una nueva terminal de cargas definen una transformaci\u00f3n estructural que reposicionar\u00e1 a Ezeiza entre los hubs l\u00edderes de Am\u00e9rica Latina.<\/strong><\/p>\n El Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE) cerr\u00f3 2025 con n\u00fameros r\u00e9cord. Durante ese a\u00f1o moviliz\u00f3 12 millones de pasajeros, lo que represent\u00f3 un crecimiento del 5,10% respecto al a\u00f1o anterior, consolid\u00e1ndose como el principal punto de ingreso y egreso del turismo internacional en la Argentina. En diciembre de 2025 alcanz\u00f3 su m\u00e1ximo hist\u00f3rico mensual: 1.241.635 pasajeros, con un pico diario de 48.465 personas el 20 de diciembre.<\/p>\n En la actualidad, 31 aerol\u00edneas operan desde y hacia Ezeiza, conectando con 55 destinos internacionales y 35 dom\u00e9sticos. Esa conectividad sostenida, sumada al crecimiento constante del tr\u00e1fico, fue la se\u00f1al que dispar\u00f3 la decisi\u00f3n de emprender el proceso de modernizaci\u00f3n m\u00e1s integral desde la concesi\u00f3n del aeropuerto.<\/p>\n El 25 de febrero de 2026, Aeropuertos Argentina \u2014la filial argentina del grupo Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica, liderada por Eduardo Eurnekian\u2014 anunci\u00f3 oficialmente el Plan de Obras 2026, proyectado en conjunto con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). La inversi\u00f3n total supera los USD 100 millones y abarca de manera integral el lado aire, el lado tierra, la infraestructura tecnol\u00f3gica, la log\u00edstica de cargas y la sustentabilidad ambiental.<\/p>\n El grueso de la inversi\u00f3n y del impacto operativo se concentra en el sector conocido como \u00ablado aire\u00bb, es decir, el conjunto de infraestructura que usan directamente las aeronaves: pistas, rodajes, posiciones de estacionamiento y sistemas de iluminaci\u00f3n.<\/p>\n Rehabilitaci\u00f3n de la pista secundaria (17-35) y su intersecci\u00f3n con la pista principal (11-29).<\/strong> Esta es la obra m\u00e1s significativa del plan en t\u00e9rminos de ingenier\u00eda y la que genera mayores implicancias para la operaci\u00f3n durante los trabajos. La pista 17-35 ser\u00e1 rehabilitada en su totalidad, incluyendo su intersecci\u00f3n con la pista principal 11-29. La intervenci\u00f3n es necesaria desde el punto de vista de la seguridad operacional y la sustentabilidad de la infraestructura a largo plazo.<\/p>\n Repavimentaci\u00f3n del rodaje Alfa.<\/strong> El rodaje es la v\u00eda de circulaci\u00f3n que conecta las pistas con las posiciones de estacionamiento de las aeronaves. La repavimentaci\u00f3n del rodaje Alfa garantiza condiciones \u00f3ptimas para el desplazamiento de aviones de todos los tama\u00f1os, reduciendo el riesgo de da\u00f1os por deterioro de superficie y mejorando los tiempos de rodaje.<\/p>\n Remodelaci\u00f3n del anillo de balizamiento.<\/strong> El balizamiento es el sistema de iluminaci\u00f3n que gu\u00eda a los pilotos durante el despegue y el aterrizaje, especialmente en condiciones de baja visibilidad. La remodelaci\u00f3n del anillo de balizamiento implica la renovaci\u00f3n completa del conjunto de luces de aproximaci\u00f3n, de pista, de rodaje y de posiciones de estacionamiento, alineando el sistema con los est\u00e1ndares m\u00e1s actualizados de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI).<\/p>\n Nueva plataforma Golf.<\/strong> La creaci\u00f3n de esta nueva plataforma de rampa es uno de los componentes m\u00e1s estrat\u00e9gicos del plan. Dise\u00f1ada espec\u00edficamente para el estacionamiento y la operaci\u00f3n simult\u00e1nea de siete aeronaves de fuselaje estrecho (narrow body), la plataforma Golf incorpora espacio de rampa dedicado que permite absorber mayores niveles de actividad y optimizar la gesti\u00f3n de posiciones en las franjas horarias de alta demanda, que en Ezeiza se concentran especialmente en los turnos de madrugada y tarde-noche.<\/p>\n Nuevos m\u00f3dulos de mantenimiento para operaciones de rampa.<\/strong> El plan contempla tambi\u00e9n la construcci\u00f3n de nuevos m\u00f3dulos de mantenimiento destinados a las operaciones en rampa, lo que mejora la capacidad de asistencia a aeronaves y reduce tiempos de respuesta ante contingencias.<\/p>\n El plan no se limita al sector operativo. La terminal de pasajeros tambi\u00e9n experimenta una transformaci\u00f3n profunda que apunta a mejorar la experiencia de viaje en todas sus etapas.<\/p>\n Expansi\u00f3n de la terminal dom\u00e9stica.<\/strong> La terminal de arribos dom\u00e9sticos se ampliar\u00e1 en 1.200 m\u00b2, con la incorporaci\u00f3n de cinco nuevas puertas de embarque \u2014llevando el total a 12\u2014 y 3.500 m\u00b2 adicionales de \u00e1rea total de preembarque. En ese nuevo espacio se construir\u00e1n una nueva sala VIP, nueva oferta gastron\u00f3mica y un \u00e1rea recreativa para ni\u00f1os, consolidando una oferta de servicios que hist\u00f3ricamente estuvo m\u00e1s desarrollada en el sector internacional que en el dom\u00e9stico.<\/p>\n Renovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica total.<\/strong> Este es uno de los cap\u00edtulos m\u00e1s relevantes del plan en t\u00e9rminos de modernizaci\u00f3n operativa. Se realizar\u00e1 el recambio completo del sistema de operaci\u00f3n en terminal de las aerol\u00edneas, con la instalaci\u00f3n de m\u00e1s de 1.700 perif\u00e9ricos de \u00faltima generaci\u00f3n: computadoras de check-in, terminales de gate, kioscos de self check-in, dispositivos de self bag drop, puntos de control de seguridad, monitores, impresoras de tarjetas de embarque, lectoras de pasaporte y lectoras de marbetes. Todos estos dispositivos est\u00e1n preparados para operar con tecnolog\u00eda biom\u00e9trica, que ya est\u00e1 disponible en los procesos de migraciones y que paulatinamente se extender\u00e1 al resto del proceso de embarque.<\/p>\n El plan de obras incluye una transformaci\u00f3n significativa de la infraestructura log\u00edstica, en l\u00ednea con el crecimiento del comercio electr\u00f3nico internacional y la exportaci\u00f3n de productos agropecuarios.<\/p>\n Terminal \u00danica de Courier (TUC).<\/strong> Se construir\u00e1 una nueva terminal de 12.000 m\u00b2 exclusivamente destinada al procesamiento de env\u00edos de courier, consolidando en un \u00fanico espacio las operaciones que hoy se distribuyen en instalaciones parciales. La TUC estar\u00e1 equipada con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n para la clasificaci\u00f3n, control y despacho de paquetes internacionales, mejorando los tiempos de liberaci\u00f3n aduanera y reduciendo los costos operativos para las empresas del sector.<\/p>\n Expansi\u00f3n del \u00e1rea de exportaci\u00f3n de perecederos.<\/strong> El sector de exportaci\u00f3n de productos perecederos \u2014que incluye flores, frutas, pescados y mariscos, entre otros\u2014 pasar\u00e1 de 4.500 m\u00b2 a casi 7.000 m\u00b2 de superficie con control de temperatura. Esta expansi\u00f3n responde al crecimiento sostenido de las exportaciones argentinas de productos agropecuarios de alto valor, que requieren infraestructura de fr\u00edo certificada para el tr\u00e1nsito internacional.<\/p>\n Nueva circulaci\u00f3n hacia la autopista Ricchieri.<\/strong> Se construir\u00e1 una nueva v\u00eda de acceso vehicular hacia la autopista Ricchieri para optimizar la log\u00edstica de transporte terrestre dentro del predio aeroportuario y facilitar el flujo hacia el exterior del aeropuerto, reduciendo la congesti\u00f3n interna especialmente en los horarios pico de operaciones de carga.<\/p>\n El plan incorpora por primera vez en la historia del aeropuerto un componente de sustentabilidad ambiental con peso propio.<\/p>\n Se instalar\u00e1 un sistema de abastecimiento energ\u00e9tico con fuentes renovables para alimentar cinco posiciones de estacionamiento de aeronaves, reduciendo la huella de carbono de las operaciones en rampa. En paralelo, se pondr\u00e1 en marcha una nueva planta de tratamiento de agua por \u00f3smosis inversa que permitir\u00e1 tratar el 100% del agua utilizada en el predio, habilitando su reutilizaci\u00f3n y eliminando el descarte como efluente no tratado.<\/p>\n Ambas iniciativas se inscriben en la tendencia global de los grandes aeropuertos hacia la certificaci\u00f3n ambiental, un requisito que empieza a ser exigido por aerol\u00edneas y organismos internacionales.<\/p>\n La obra m\u00e1s compleja \u2014la rehabilitaci\u00f3n de la pista 17-35 y su intersecci\u00f3n con la pista principal 11-29\u2014 requiere una ventana de operaci\u00f3n restringida. Entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre de 2026, el aeropuerto operar\u00e1 de forma limitada: \u00fanicamente estar\u00e1 habilitada la pista principal (11-29), con su extensi\u00f3n operativa reducida de los 3.300 metros habituales a solo 1.850 metros.<\/p>\n Esta restricci\u00f3n tiene consecuencias directas sobre las aeronaves de fuselaje ancho (wide body), que necesitan la longitud completa de la pista para despegar con carga m\u00e1xima de pasajeros y combustible. Los vuelos de largo alcance hacia Europa y Estados Unidos son los m\u00e1s afectados.<\/p>\n Las principales aerol\u00edneas ya anunciaron sus planes de contingencia:<\/p>\n Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong> mantendr\u00e1 su programaci\u00f3n internacional, aunque los vuelos a Roma y Madrid realizar\u00e1n una escala t\u00e9cnica de reabastecimiento de combustible en R\u00edo de Janeiro. Los servicios a Miami, Punta Cana, Canc\u00fan y Aruba continuar\u00e1n sin cambios sustanciales.<\/p>\n American Airlines<\/strong> suspender\u00e1 temporalmente su vuelo diario hacia Dallas-Fort Worth y reducir\u00e1 de tres a dos las frecuencias diarias a Miami. El vuelo a Nueva York (JFK) se mantiene. Los vuelos operados con Boeing 777-300 realizar\u00e1n una escala t\u00e9cnica de combustible en Montevideo antes de continuar hacia Estados Unidos.<\/p>\n LATAM<\/strong> se ve obligada a suspender sus vuelos entre Buenos Aires y Miami para las aeronaves de fuselaje ancho durante ese per\u00edodo. Los vuelos con aviones de un solo pasillo (A319, A320 y A321) no est\u00e1n sujetos a la limitaci\u00f3n y continuar\u00e1n con normalidad.<\/p>\n Iberia<\/strong> mantendr\u00e1 dos vuelos diarios a Madrid operados con Airbus A330-200, pero los regresos desde Buenos Aires incorporar\u00e1n una parada t\u00e9cnica en Montevideo.<\/p>\n Delta Air Lines, United Airlines, Air Canada, Air Europa, Emirates, Lufthansa y SWISS<\/strong> cancelar\u00e1n sus operaciones durante el per\u00edodo de restricci\u00f3n. Sus vuelos desde Atlanta, Nueva York, Houston, Toronto, Madrid, Frankfurt, Z\u00farich y Dubai no llegar\u00e1n a Buenos Aires durante esas semanas.<\/p>\n Los pasajeros con reservas en esas fechas tienen derecho a reprogramar su viaje sin costo adicional o a solicitar el reembolso total del pasaje. La recomendaci\u00f3n es consultar directamente con cada aerol\u00ednea, dado que los detalles operativos se siguen definiendo.<\/p>\n Las obras de 2026 se construyen sobre una base de mejoras que ya se realizaron el a\u00f1o anterior. Durante 2025, Ezeiza habilit\u00f3 la ampliaci\u00f3n del \u00e1rea de embarque dom\u00e9stico con nuevas opciones de gastronom\u00eda y servicios, incorpor\u00f3 la Sala de Calma \u2014un espacio dise\u00f1ado para contribuir al bienestar de personas dentro del espectro autista\u2014, reform\u00f3 el Punto de Inspecci\u00f3n y Registro (PIR), abri\u00f3 una nueva sala VIP Club premium, una nueva terminal para rentadoras de veh\u00edculos y sum\u00f3 nuevos locales comerciales.<\/p>\n Esas mejoras respondieron a la presi\u00f3n de una demanda que no para de crecer. El hecho de que diciembre de 2025 haya establecido un r\u00e9cord hist\u00f3rico mensual con m\u00e1s de 1,2 millones de pasajeros en un solo mes, y que el a\u00f1o haya cerrado con 12 millones en total, dej\u00f3 en evidencia que la infraestructura existente estaba alcanzando su l\u00edmite.<\/p>\n El plan 2026 apunta precisamente a resolver ese cuello de botella: m\u00e1s posiciones para aeronaves, m\u00e1s puertas de embarque, m\u00e1s capacidad de carga, y pistas rehabilitadas para soportar el incremento de frecuencias que se espera en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n Con esta inversi\u00f3n, Ezeiza busca consolidar su lugar entre los grandes hubs de la regi\u00f3n y competir en capacidad y calidad con aeropuertos como el Arturo Merino Ben\u00edtez de Santiago, el Guarulhos de S\u00e3o Paulo o el Jorge Ch\u00e1vez de Lima, todos en proceso de expansi\u00f3n para capturar el crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo latinoamericano.<\/p>\n La combinaci\u00f3n de mayor capacidad operativa en el lado aire, una terminal dom\u00e9stica renovada, tecnolog\u00eda biom\u00e9trica y una infraestructura de cargas a escala regional posiciona al aeropuerto para absorber el crecimiento proyectado del mercado a\u00e9reo argentino en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n El desaf\u00edo inmediato es gestionar el per\u00edodo de obras sin generar una experiencia negativa para los pasajeros ni para las aerol\u00edneas. La coordinaci\u00f3n entre Aeropuertos Argentina, ORSNA y las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas ser\u00e1 clave para que la ventana cr\u00edtica de octubre y noviembre transcurra con el menor impacto posible sobre la conectividad internacional del pa\u00eds.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1ndo empiezan las obras en Ezeiza en 2026?<\/strong> Las obras comenzaron en 2026 de manera progresiva. La fase m\u00e1s cr\u00edtica, que implica restricciones operativas en la pista, se desarrollar\u00e1 entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre de 2026.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1nto invierte Aeropuertos Argentina en Ezeiza?<\/strong> La inversi\u00f3n total supera los USD 100 millones, con algunas fuentes que elevan la cifra a USD 110 millones, incluyendo la totalidad de los componentes del plan.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 pista estar\u00e1 restringida durante las obras?<\/strong> La pista secundaria (17-35) ser\u00e1 rehabilitada en su totalidad. Durante ese per\u00edodo, la pista principal (11-29) operar\u00e1 con una extensi\u00f3n reducida de 1.850 metros en lugar de los 3.300 metros habituales.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 pasa si tengo un vuelo en esas fechas?<\/strong> Los pasajeros con vuelos entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre deben verificar con su aerol\u00ednea si su vuelo est\u00e1 afectado. Tienen derecho a reprogramar sin costo o a solicitar el reembolso total del pasaje.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 aerol\u00edneas cancelan vuelos por las obras?<\/strong> Delta, United, Air Canada, Air Europa, Emirates, Lufthansa y SWISS suspendieron sus operaciones para ese per\u00edodo. Aerol\u00edneas Argentinas, American Airlines e Iberia mantienen operaciones con ajustes.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 es la plataforma Golf?<\/strong> Es una nueva \u00e1rea de rampa dise\u00f1ada para el estacionamiento simult\u00e1neo de siete aviones de fuselaje estrecho (narrow body). Su construcci\u00f3n ampl\u00eda la capacidad operativa del aeropuerto en los horarios de mayor demanda.<\/p>\n Ezeiza se transforma: el plan de obras 2026 por m\u00e1s de USD 100 millones que modernizar\u00e1 el principal aeropuerto de Argentina Aeropuertos Argentina lanz\u00f3 el plan de infraestructura m\u00e1s ambicioso de la \u00faltima d\u00e9cada para el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. Repavimentaci\u00f3n de pistas, nuevo balizamiento, plataforma Golf, renovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica total y una nueva terminal de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2501,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-2498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas"],"yoast_head":"\n
\nEl aeropuerto que m\u00e1s creci\u00f3 en Argentina: 12 millones de pasajeros en 2025<\/h2>\n
\nLas obras en el lado aire: pistas, balizamiento y la nueva plataforma Golf<\/h2>\n
\nLas obras en el lado tierra: m\u00e1s puertas, m\u00e1s espacio, nueva tecnolog\u00eda<\/h2>\n
\nInfraestructura de cargas: la Terminal \u00danica de Courier y la expansi\u00f3n de perecederos<\/h2>\n
\nSustentabilidad: energ\u00eda renovable y tratamiento de agua<\/h2>\n
\nLa ventana cr\u00edtica: octubre y noviembre de 2026<\/h2>\n
\nEl contexto: lo que se hizo en 2025 y por qu\u00e9 era necesario crecer<\/h2>\n
\nEl posicionamiento estrat\u00e9gico de Ezeiza en Am\u00e9rica Latina<\/h2>\n
\nPreguntas frecuentes sobre las obras en el aeropuerto de Ezeiza<\/h2>\n
\nFuentes<\/h2>\n
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