{"id":7523,"date":"2026-08-18T16:02:40","date_gmt":"2026-08-18T16:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/elfinancierodigital.com\/inicio\/?p=7523"},"modified":"2026-08-18T19:03:56","modified_gmt":"2026-08-18T19:03:56","slug":"el-gobierno-amplio-el-rigi-a-obras-ferroviarias-y-tecnologia-en-plena-privatizacion-del-belgrano-cargas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elfinancierodigital.com\/inicio\/el-gobierno-amplio-el-rigi-a-obras-ferroviarias-y-tecnologia-en-plena-privatizacion-del-belgrano-cargas\/","title":{"rendered":"El Gobierno ampli\u00f3 el RIGI a obras ferroviarias y tecnolog\u00eda en plena privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas"},"content":{"rendered":"<p dir=\"auto\">El Ejecutivo oficializ\u00f3 este martes la ampliaci\u00f3n del R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) a dos nuevos frentes: la infraestructura ferroviaria y el sector tecnol\u00f3gico. La medida, plasmada en el Decreto 748\/2026 publicado en el Bolet\u00edn Oficial (con firmas de Javier Milei, Luis Caputo y Diego Santilli), llega en un momento clave del proceso de privatizaci\u00f3n de Belgrano Cargas y busca destrabar inversiones de envergadura en una red deteriorada y en proyectos de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n<h3 dir=\"auto\">Qu\u00e9 obras ferroviarias entran al RIGI<\/h3>\n<p dir=\"auto\">El decreto aclara que el r\u00e9gimen no se limita a la construcci\u00f3n de infraestructura nueva. Tambi\u00e9n incluye la renovaci\u00f3n, sustituci\u00f3n, transformaci\u00f3n o desarrollo de la existente, siempre que no se trate de simple mantenimiento o conservaci\u00f3n.<\/p>\n<p dir=\"auto\">Entre las intervenciones expresamente admitidas figuran:<\/p>\n<ul dir=\"auto\">\n<li>Duplicaci\u00f3n de v\u00edas en trazas existentes.<\/li>\n<li>Rehabilitaci\u00f3n de ramales no operativos.<\/li>\n<li>Renovaci\u00f3n integral de puentes y alcantarillas.<\/li>\n<li>Instalaci\u00f3n o renovaci\u00f3n de sistemas de se\u00f1alamiento autom\u00e1tico, telecomunicaciones y energ\u00eda asociados a la red.<\/li>\n<li>Electrificaci\u00f3n de trazas.<\/li>\n<li>Sistemas de protecci\u00f3n activa en pasos a nivel y cruces a distinto nivel.<\/li>\n<li>Construcci\u00f3n de nodos log\u00edsticos, puertos secos, centros de desconsolidaci\u00f3n y playas de maniobra.<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"auto\">Para que una inversi\u00f3n sobre infraestructura preexistente califique como \u201campliaci\u00f3n de un proyecto preexistente\u201d (y as\u00ed acceder al RIGI), debe generar un <strong>incremento verificable de la capacidad de transporte<\/strong>, medido con par\u00e1metros t\u00e9cnicos objetivos y cuantificables. La norma no fija un porcentaje m\u00ednimo de aumento.<\/p>\n<p dir=\"auto\">El Gobierno fundament\u00f3 la decisi\u00f3n en el art\u00edculo 75 inciso 18 de la Constituci\u00f3n Nacional (fomento de la construcci\u00f3n de ferrocarriles) y en el estado de la red: la mayor parte fue construida hace d\u00e9cadas y presenta deterioro que afecta su capacidad operativa.<\/p>\n<h3 dir=\"auto\">El v\u00ednculo con la privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas<\/h3>\n<p dir=\"auto\">La habilitaci\u00f3n del RIGI para estas obras cierra una inc\u00f3gnita que demoraba los pliegos de la privatizaci\u00f3n. Fuentes oficiales hab\u00edan anticipado que se trabajaba en esta posibilidad. El cronograma apunta a publicar los pliegos antes de fin de agosto, con adjudicaci\u00f3n estimada para abril o mayo de 2027.<\/p>\n<p dir=\"auto\">El esquema divide la operaci\u00f3n en tres concesiones independientes (una por cada ramal: Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza). Cada una se subdivide a su vez en tres procesos: operaci\u00f3n de v\u00edas, talleres ferroviarios y venta del material rodante. Se adopta el modelo de <em>open access<\/em> de la Ley 27.132 (el operador de la infraestructura debe permitir el acceso de terceros a cambio de un peaje). El plazo de concesi\u00f3n es de 50 a\u00f1os.<\/p>\n<p dir=\"auto\">La red involucrada suma 7.600 kil\u00f3metros de v\u00edas en 15 provincias y transporta principalmente granos, insumos industriales y productos de econom\u00edas regionales.<\/p>\n<p dir=\"auto\">Entre los interesados destacan el Grupo M\u00e9xico Transportes (GMXT), que opera m\u00e1s de 11.000 km en M\u00e9xico y el sur de Estados Unidos y declar\u00f3 disposici\u00f3n a invertir hasta USD 3.000 millones en la modernizaci\u00f3n, y un consorcio de cerealeras integrado por Aceitera General Deheza (AGD), Bunge, Cargill, Louis Dreyfus y la Asociaci\u00f3n de Cooperativas Argentinas (ACA).<\/p>\n<h3 dir=\"auto\">Cambios en el sector tecnol\u00f3gico<\/h3>\n<p dir=\"auto\">El decreto tambi\u00e9n introduce precisiones para la tecnolog\u00eda. Una empresa podr\u00e1 adherirse al RIGI como \u201campliaci\u00f3n de un proyecto preexistente\u201d si incorpora un producto nuevo que:<\/p>\n<ul dir=\"auto\">\n<li>Presente diferencias en al menos el <strong>50 % de sus componentes<\/strong> (medidos en valor econ\u00f3mico) respecto de los bienes que ya produce.<\/li>\n<li>Implique una inversi\u00f3n m\u00ednima computable de <strong>USD 250 millones<\/strong>.<\/li>\n<li>Tenga un ciclo de vida \u00fatil de mercado igual o inferior a <strong>10 a\u00f1os<\/strong> (acreditado mediante informe t\u00e9cnico de un profesional independiente que justifique el horizonte de obsolescencia tecnol\u00f3gica y comercial).<\/li>\n<\/ul>\n<h3 dir=\"auto\">Contexto<\/h3>\n<p dir=\"auto\">El RIGI ya concentra decenas de proyectos por decenas de miles de millones de d\u00f3lares, principalmente en energ\u00eda, miner\u00eda y petr\u00f3leo y gas. Esta ampliaci\u00f3n apunta a atraer capital privado a un sector estrat\u00e9gico para la log\u00edstica de cargas y a facilitar la entrada de proyectos tecnol\u00f3gicos de alto valor agregado.<\/p>\n<p dir=\"auto\">La medida se conoce mientras el Gobierno avanza en otras privatizaciones y busca generar se\u00f1ales de inversi\u00f3n de largo plazo en un contexto de calma cambiaria relativa, pero con el riesgo pa\u00eds cerca de los 500 puntos y los activos locales bajo presi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ejecutivo oficializ\u00f3 este martes la ampliaci\u00f3n del R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) a dos nuevos frentes: la infraestructura ferroviaria y el sector tecnol\u00f3gico. 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