{"id":2309,"date":"2026-05-12T04:06:06","date_gmt":"2026-05-12T04:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/elfinancierodigital.com\/inicio\/?p=2309"},"modified":"2026-05-15T04:07:17","modified_gmt":"2026-05-15T04:07:17","slug":"2309-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elfinancierodigital.com\/inicio\/2309-2\/","title":{"rendered":"Volvemos a fabricar aviones en C\u00f3rdoba: el IA-100B \u201cMalvina\u201d y el presente de FAdeA"},"content":{"rendered":"<p dir=\"auto\">La <strong>fabricaci\u00f3n de aviones en C\u00f3rdoba<\/strong> vuelve a generar expectativa con el <strong>IA-100B \u201cMalvina\u201d<\/strong>, el nuevo entrenador b\u00e1sico desarrollado \u00edntegramente por la <strong>F\u00e1brica Argentina de Aviones (FAdeA)<\/strong>. Este proyecto representa una luz de esperanza para la industria aeron\u00e1utica argentina, que busca retomar su rol hist\u00f3rico como pionera en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<h3 dir=\"auto\">El IA-100B \u201cMalvina\u201d: el regreso a la fabricaci\u00f3n nacional<\/h3>\n<p dir=\"auto\">El <strong>IA-100B Malvina<\/strong> es un avi\u00f3n escuela biplaza lado a lado, monomotor a pist\u00f3n (Lycoming AEIO-540), construido completamente en materiales compuestos. Est\u00e1 dise\u00f1ado para el entrenamiento primario militar y civil, con capacidades acrob\u00e1ticas, bajo costo operativo y alta fiabilidad. Cumple est\u00e1ndares FAR Part 23 en categor\u00eda acrob\u00e1tica y busca posicionarse como el entrenador inicial ideal para futuros pilotos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, incluyendo aquellos que volar\u00e1n los F-16.<\/p>\n<p dir=\"auto\"><strong>Estado actual (2026)<\/strong>:<\/p>\n<ul dir=\"auto\">\n<li>Primer vuelo: mayo 2025 desde la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar en C\u00f3rdoba.<\/li>\n<li>M\u00e1s de <strong>20 horas de vuelo de ensayos<\/strong> acumuladas.<\/li>\n<li>Super\u00f3 pruebas estructurales cr\u00edticas (cargas en ala y tren de aterrizaje).<\/li>\n<li>Avanza en el proceso de certificaci\u00f3n aeron\u00e1utica.<\/li>\n<li>FAdeA ya present\u00f3 oficialmente el prototipo en diciembre 2025, consolidando un hito t\u00e9cnico importante.<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"auto\">Este no es un desarrollo menor: se trata de un avi\u00f3n <strong>dise\u00f1ado y fabricado en Argentina<\/strong>, que demuestra que todav\u00eda existe capacidad t\u00e9cnica en el pa\u00eds pese a d\u00e9cadas de altibajos.<\/p>\n<h3 dir=\"auto\">\u00bfC\u00f3mo est\u00e1 hoy FAdeA?<\/h3>\n<p dir=\"auto\">La F\u00e1brica Argentina de Aviones \u201cBrigadier San Mart\u00edn\u201d (ex FMA), fundada en 1927, atraviesa una de sus etapas m\u00e1s dif\u00edciles. A pesar de hitos como el Malvina, la realidad operativa es de <strong>par\u00e1lisis productiva casi total<\/strong>:<\/p>\n<ul dir=\"auto\">\n<li><strong>Producci\u00f3n en serie<\/strong>: Detenida. No hay fabricaci\u00f3n masiva de aviones completos.<\/li>\n<li><strong>Principal ingreso<\/strong>: Subcontrataci\u00f3n para <strong>Embraer<\/strong> (Brasil). FAdeA fabrica componentes para el C-390 Millennium (puertas, spoilers, carenados). En 2026 ya realiz\u00f3 varios despachos, alcanzando el n\u00famero 21 del programa. Esto mantiene algo de actividad y exportaci\u00f3n de alto valor.<\/li>\n<li><strong>Situaci\u00f3n laboral<\/strong>: Suspensos, jornadas reducidas (3 d\u00edas por semana en algunos per\u00edodos), retiros voluntarios y tensiones sindicales. Se busc\u00f3 reducir alrededor de 200 puestos.<\/li>\n<li><strong>Deuda<\/strong>: Aproximadamente <strong>20 millones de d\u00f3lares<\/strong> con proveedores locales, lo que genera fuerte presi\u00f3n en el ecosistema de Pymes cordobesas.<\/li>\n<li><strong>MRO (mantenimiento)<\/strong>: Actividad en C-130 H\u00e9rcules, Boeing 737 y otras aeronaves, m\u00e1s certificaciones internacionales (AS 9100 y aprobaci\u00f3n FAA).<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"auto\">La empresa depende fuertemente de contratos estatales (especialmente con Defensa y Fuerza A\u00e9rea), que han sido insuficientes o sin financiamiento estable.<\/p>\n<h3 dir=\"auto\">\u00bfQu\u00e9 necesita FAdeA para despegar definitivamente?<\/h3>\n<p dir=\"auto\">Para que la \u201cgran promesa\u201d de la fabricaci\u00f3n de aviones en C\u00f3rdoba se concrete, se requieren cambios estructurales urgentes:<\/p>\n<ol dir=\"auto\">\n<li><strong>Contratos estables y pagos del Estado<\/strong> para garantizar flujo de caja y reactivar talleres.<\/li>\n<li><strong>Plan estrat\u00e9gico a largo plazo<\/strong> con foco en nichos: entrenadores (como el Malvina), componentes de alto valor agregado y servicios de mantenimiento (MRO).<\/li>\n<li><strong>Reestructuraci\u00f3n profunda<\/strong>: mejorar eficiencia, resolver deudas, modernizar gesti\u00f3n y reducir costos fijos.<\/li>\n<li><strong>Alianzas p\u00fablico-privadas o internacionales<\/strong> s\u00f3lidas (m\u00e1s all\u00e1 de Embraer).<\/li>\n<li><strong>Definici\u00f3n pol\u00edtica clara<\/strong>: el gobierno de Milei incluy\u00f3 FAdeA en la lista de posibles privatizaciones o asociaciones. Una decisi\u00f3n en este sentido (total, parcial o bajo concesi\u00f3n) podr\u00eda atraer inversi\u00f3n privada, pero tambi\u00e9n genera incertidumbre.<\/li>\n<\/ol>\n<p dir=\"auto\">Sin un modelo sostenible que combine capacidad t\u00e9cnica demostrada con viabilidad econ\u00f3mica, el riesgo de achicamiento o estancamiento persiste.<\/p>\n<h3 dir=\"auto\">C\u00f3rdoba y la industria aeron\u00e1utica argentina: historia y futuro<\/h3>\n<p dir=\"auto\">FAdeA fue clave en el desarrollo de aviones ic\u00f3nicos como el Pucar\u00e1 y el Pampa. Hoy, con el <strong>IA-100B Malvina<\/strong> y el trabajo para Embraer, muestra que todav\u00eda hay potencial. La provincia de C\u00f3rdoba cuenta con mano de obra calificada, proveedores y un ecosistema que podr\u00eda convertirse en un verdadero polo aeron\u00e1utico regional si se resuelven los problemas cr\u00f3nicos de financiamiento y gesti\u00f3n.<\/p>\n<p dir=\"auto\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong>: S\u00ed volvemos a fabricar aviones, pero de forma incipiente y fr\u00e1gil. El Malvina es un s\u00edmbolo de resiliencia t\u00e9cnica. El desaf\u00edo ahora es pasar de prototipos y subcontrataciones a producci\u00f3n en serie y exportaci\u00f3n sostenida.<\/p>\n<p dir=\"auto\"><strong>Fuentes:<\/strong><\/p>\n<ul dir=\"auto\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.fadeasa.com.ar\/en\/products\/ia-100\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">FAdeA oficial &#8211; IA-100<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.aviacionline.com\/espanol\/defensa\/defensa-en-argentina\/fadea-presento-el-ia-100b--nuevo-eslabon-clave-en-la-formacion-de-pilotos-de-f-16-de-la-fuerza-aerea-argentina_a69432f817a89b44e00964541\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Aviacionline &#8211; Presentaci\u00f3n IA-100B<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/armyrecognition.com\/news\/aerospace-news\/2025\/argentine-to-receive-first-prototype-of-locally-made-ia-100b-malvina-trainer-after-years-of-development\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Army Recognition &#8211; Prototipo IA-100B<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iprofesional.com\/negocios\/451394-crisis-en-la-fabrica-de-aviones-deuda-de-us20-millones-con-proveedores-y-paralisis\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">iProfesional &#8211; Crisis y deuda en FAdeA<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/defonline.com.ar\/defensa\/se-fabrica-en-argentina-y-vuela-en-brasil-el-rol-silencioso-de-fadea-en-el-c-390-millennium\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">DEFonline &#8211; Despachos para Embraer<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"auto\"><em>Nota actualizada a mayo 2026. La industria aeron\u00e1utica argentina sigue escribi\u00e9ndose en C\u00f3rdoba.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La fabricaci\u00f3n de aviones en C\u00f3rdoba vuelve a generar expectativa con el IA-100B \u201cMalvina\u201d, el nuevo entrenador b\u00e1sico desarrollado \u00edntegramente por la F\u00e1brica Argentina de Aviones (FAdeA). Este proyecto representa una luz de esperanza para la industria aeron\u00e1utica argentina, que busca retomar su rol hist\u00f3rico como pionera en Am\u00e9rica Latina. 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