Banco Nación lanzó créditos UVA para autos: cómo funcionan y cuánto cuestan las cuotas

Desde este lunes 7 de septiembre, el Banco Nación suma una línea de crédito indexada por UVA dentro de su programa «+Autos con BNA». La financiación llega hasta el 100% del valor del vehículo, con un tope de $100 millones, y convive con la opción tradicional en pesos a tasa fija.

Qué cambia con la nueva línea

El Banco Nación amplió su oferta para comprar autos con una modalidad en UVA pensada para financiar, sin exigir prenda, hasta la totalidad del valor de autos, pick ups y utilitarios —tanto 0km como usados de hasta diez años de antigüedad—. El monto máximo por cliente es de $100 millones.

La particularidad del esquema UVA es que a la actualización por inflación se le suma un adicional fijo del 1% anual, un mecanismo que el banco busca usar como ancla de previsibilidad para que las cuotas no se disparen de forma abrupta.

Dos caminos para financiarse

El banco dejó planteadas dos alternativas:

• Pesos a tasa fija, con plazos de hasta 72 meses.
• UVA, con plazos de 12 a 60 meses y tasas preferenciales para quienes cobran su sueldo en el BNA.

El trámite se puede iniciar en más de 1.400 concesionarios adheridos y 1.800 puntos de venta en todo el país, con una gestión 100% digital que solo pide el DNI del solicitante.

Cuánto sale la cuota: un ejemplo concreto

Para dimensionar la diferencia entre ambos esquemas, el banco difundió un caso a modo de referencia: un crédito de $10 millones a 60 meses.

• Clientes que cobran el sueldo en el BNA: la cuota inicial en UVA arrancaría en unos $292.656, frente a $424.330 en la línea tradicional en pesos.
• Resto de los clientes: la primera cuota en UVA sería de $343.333, contra $508.664 en la opción a tasa fija.

El banco aclaró que estos valores son orientativos: la cuota final depende de la evaluación crediticia de cada solicitante, de las condiciones vigentes al momento de la operación y, en el caso de la línea UVA, de cómo evolucione el índice. Además, se mantiene la cláusula de tope de cuota atada al Coeficiente de Variación Salarial (CVS), pensada para que el pago mensual no se despegue de la evolución de los salarios.

El contexto: un sector automotor que todavía no despega

La nueva línea de crédito llega en un momento particular para la industria automotriz. En agosto, la producción nacional de vehículos tuvo un repunte mensual del 26,3%, pero acumuló una caída interanual del 11,6%, en línea con una baja del 17,1% en el consolidado de los primeros ocho meses del año frente a 2025. El único indicador en terreno positivo en ese período fue el de las exportaciones.

A la par de esa recesión, el mercado sigue mostrando un cambio estructural: los vehículos importados ya representan alrededor del 70% de los patentamientos en la Argentina, mientras que la producción local retrocedió al 30% restante, una tendencia que se acentuó desde fines de 2024.

En ese escenario, líneas de crédito más accesibles —como la que ahora ofrece el Banco Nación— buscan sostener la demanda interna en un mercado que, más allá del envión mensual, todavía no logra recuperar los niveles de actividad de 2025.

Fuente: Ámbito — «Banco Nación lanzó nuevos créditos para comprar autos: qué tasa tienen y cuánto costarán las cuotas» (7 de septiembre de 2026).