Corredor Andes-Atlántico: los USD 7.000 millones del acuerdo entre Argentina y EEUU

Antes de entrar en el desglose, una aclaración necesaria porque se presta a confusión: «Andes-Atlántico» no es un ítem aparte de los USD 7.000 millones — es el nombre de todo el acuerdo. Dentro de ese acuerdo hay dos grandes componentes: uno es el financiamiento para el GNL de Vaca Muerta (USD 6.000 millones) y el otro es el resto del paquete (~USD 1.000 millones) para minería, infraestructura de transporte y sector digital. Ambos son parte del mismo Corredor Andes-Atlántico, no proyectos distintos.

Qué es el Corredor Andes-Atlántico

Argentina y Estados Unidos lo anunciaron el miércoles 23 de septiembre, en el marco de la visita de Javier Milei a la Asamblea General de la ONU. Es un acuerdo bilateral con inversiones de hasta USD 7.000 millones, pensado para modernizar la infraestructura que conecta sectores económicos estratégicos del país con los puertos del Atlántico y los mercados occidentales. Se dio en paralelo a un acuerdo más amplio de comercio e inversión entre ambos países, en un contexto de fuerte acercamiento político de Milei con la administración Trump.

Los USD 6.000 millones: GNL de Vaca Muerta

Es, por lejos, el componente más grande y el único con cifra propia confirmada por una autoridad (el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck). Ese financiamiento va destinado a Argentina LNG, el megaproyecto de YPF junto con Eni y XRG (el brazo inversor de ADNOC, de Emiratos Árabes Unidos), para licuar el gas de Vaca Muerta y exportarlo por barco desde la costa de Río Negro hacia mercados internacionales.

El mecanismo de financiamiento incluye préstamos directos, garantías de préstamo y seguros para movilizar capital, equipos y proveedores de servicios estadounidenses.

El USD 1.000 millones restante: el resto del acuerdo

Es la parte menos definida hoy. No hay un plan de obras cerrado ni montos por proyecto — lo que existe es un marco de intenciones sobre tres frentes:

• Minerales críticos: identificar oportunidades bajo el Acuerdo Marco de Minerales Críticos EE.UU.-Argentina (litio, cobre, entre otros) para respaldar minería y procesamiento, con el objetivo declarado de asegurar cadenas de suministro y reducir la dependencia de proveedores chinos.
• Infraestructura de transporte: identificar proyectos prioritarios para rehabilitar y expandir ferrocarriles, vías navegables y puertos, abriendo la puerta a que empresas estadounidenses compitan en licitaciones o participen como subcontratistas.
• Sector digital: cooperación en tecnología y seguridad, incluyendo inspección aduanera con «tecnología confiable» — en la práctica, un guiño a excluir proveedores chinos de esa infraestructura.

En síntesis: de los USD 7.000 millones del Corredor Andes-Atlántico, el gas ya tiene proyecto y plata asignada (Argentina LNG, USD 6.000 millones). El resto —minería, ferrocarriles, puertos y digital— todavía está en fase de «identificar oportunidades», sin licitaciones ni cifras propias por proyecto.