Ranking Oficial 2025: Los 5 Principales Socios Comerciales

Tabla Posicionamiento Anual 2025

🌍 Detalle por País: Productos y Oportunidades

1️⃣ BRASIL – Principal Socio Comercial

• Exportaciones: USD 12.771 millones
• Importaciones: USD 18.424 millones
• Déficit: USD 5.653 millones
  www.infobae.com

• Vehículos automotores (autos, camiones, autopartes) – 62% del total de exportaciones automotrices
  www.autoweb.com.ar
• Productos químicos y plásticos
• Aceites y grasas vegetales
• Productos siderúrgicos
• Maquinaria y equipos

• Vehículos de pasajeros (USD 2.902 millones en 2025)
  cancilleria.gob.ar
• Chasis, partes y neumáticos (USD 1.026 millones)
  cancilleria.gob.ar
• Vehículos para transporte de mercancías (USD 817 millones)
  cancilleria.gob.ar
• Combustibles y lubricantes
• Productos químicos industriales

• Las exportaciones a Brasil crecieron 21,2% en abril 2026 vs abril 2025 (segundo mes consecutivo de suba)
  diariofirmat.com.ar
• La industria automotriz argentina enfrenta desafíos: las exportaciones cayeron 11% en 2025 por competencia de marcas chinas en el mercado brasileño
  www.infobae.com
• Brasil aumentó sus exportaciones de vehículos 32,1% en 2025, consolidándose como competidor regional
  www.swissinfo.ch

2️⃣ CHINA – Segundo Socio y Destino Agroindustrial Clave

• Exportaciones: USD 9.799 millones (récord histórico, +61% vs 2024)
• Importaciones: USD 17.954 millones
• Déficit: USD 8.155 millones (estructural desde 2008)
  www.infobae.com
  chinalasamericas.com

• Computadoras y componentes electrónicos
• Teléfonos celulares y partes (USD 228 millones solo en partes)
  cancilleria.gob.ar
• Maquinaria y equipos industriales
• Productos químicos orgánicos
• Fertilizantes fosfatados (USD 380 millones – insumo crítico para el agro)
  aaaci.org.ar
• Textiles y manufacturas de consumo
• Paneles solares y equipos de energía renovable

• Récord de exportaciones: China compró en 2 días 20 barcos de soja argentina tras la reapertura de mercados en septiembre 2025
  www.instagram.com
• Proyección soja 2025/26: Argentina podría exportar 12,6 millones de toneladas a China (casi el triple que 2024/25)
  agroreview.com
• Ampliación de protocolos: Se negocia habilitación para trigo, maíz, harina de soja y carne aviar
  aaaci.org.ar
• Cooperación financiera: Liquidación en yuanes (RMB) desde mayo 2023 reduce dependencia del dólar
  aaaci.org.ar

3️⃣ ESTADOS UNIDOS – Tercer Socio con Superávit Favorable

• Exportaciones: USD 5.472 millones
• Importaciones: USD 6.704 millones
• Superávit: USD 1.232 millones (positivo para Argentina)
  www.infobae.com

• Gas natural licuado (GNL)
• Maquinaria agrícola y de construcción
• Equipos de tecnología y software
• Productos farmacéuticos
• Aeronaves y partes
• Semillas mejoradas y biotecnología

• Récord bilateral: Las exportaciones argentinas alcanzaron niveles históricos impulsadas por energía y minería
  www.ellitoral.com
• Acuerdos energéticos: Vaca Muerta atrae inversiones estadounidenses en petróleo y gas no convencional
• Tecnología y servicios: Crecimiento en exportaciones de servicios de conocimiento (software, biotecnología)

4️⃣ CHILE – Cuarto Socio con Superávit Record

• Exportaciones: USD 6.282 millones
• Importaciones: USD 870 millones (estimado)
• Superávit: USD 5.412 millones (el mayor de Argentina)
  www.infobae.com
  www.subrei.gob.cl

• Cobre y derivados (principal producto chileno)
  www.adnradio.cl
• Salmón y productos del mar (Chile es líder mundial)
  www.adnradio.cl
• Vinos (competencia y complementariedad)
• Frutas frescas (uvas, cerezas, arándanos)
• Celulosa y productos forestales

• Integración energética: Argentina exporta gas natural a Chile para cubrir demanda industrial y residencial
• Chile récord: Exportaciones chilenas alcanzaron niveles históricos en 2025 impulsadas por cobre, salmón y litio
  www.adnradio.cl
• Corredor bioceánico: Proyectos de infraestructura mejoran conectividad comercial

5️⃣ INDIA – Quinto Socio Estratégico con Superávit

• Exportaciones: USD 5.472 millones
• Importaciones: USD 1.437 millones (estimado)
• Superávit: USD 4.035 millones
  www.infobae.com

• Productos farmacéuticos (medicamentos genéricos)
• Productos químicos orgánicos
• Textiles y confecciones
• Tecnología y software (servicios IT)
• Especias y productos alimenticios

• Récord en maní: Argentina se consolidó como mayor exportador mundial de maní, superando a India y EE.UU. con 23% del comercio mundial
  agroconectados.com
• Demanda de proteína vegetal: India incrementa compras de soja y derivados para su industria alimentaria
• Cooperación tecnológica: Intercambio en servicios de conocimiento y desarrollo de software

📅 Cómo Va 2026: Balance Enero-Abril (Datos Actualizados)

Récords Históricos en el Primer Cuatrimestre

• Enero 2026: USD 7.057 millones (+19,3% vs enero 2025)
  领英企业服务
• Febrero 2026: USD 6.094 millones (caída estacional)
  www.instagram.com
• Marzo 2026: USD 8.645 millones (RÉCORD HISTÓRICO, +30,1% interanual)
  www.indec.gob.ar
  x.com
• Abril 2026: USD 8.914 millones (NUEVO RÉCORD HISTÓRICO)
  www.indec.gob.ar

• Enero 2026: USD 6.434 millones
• Marzo 2026: USD 6.122 millones (+1,7% vs marzo 2025)
  x.com
• Abril 2026: USD 6.204 millones
  www.indec.gob.ar

• Exportaciones: USD 30.710 millones
• Importaciones: USD 24.560 millones
• Superávit acumulado: USD 6.150 millones (superávit récord para el primer cuatrimestre)
  www.indec.gob.ar
  www.globalports.com.ar

Principales Destinos Enero-Abril 2026:

1. Combustibles y Energía: Récord de exportaciones por Vaca Muerta
   • Marzo 2026: USD 1.235 millones exportados
     www.indec.gob.ar
   • Aceites crudos de petróleo: +USD 1.236 millones vs 2025
     cancilleria.gob.ar
2. Complejo Sojero:
   • Porotos de soja: USD 2.906 millones (+168,5% en volumen)
     cancilleria.gob.ar
   • Proyección 2025/26: 12,6 millones de toneladas a China
     agroreview.com
3. Minería:
   • Oro en bruto: USD 939 millones
     cancilleria.gob.ar
   • Carbonato de litio: 77% se exporta a China
     aaaci.org.ar
   • Proyección 2026: USD 9.000 millones en exportaciones mineras
4. Agroindustria:
   • Récord de exportaciones agroindustriales en volumen 2025: 115,41 millones de toneladas
     www.instagram.com
   • Aceite de soja: USD 921 millones
     cancilleria.gob.ar

🎯 Oportunidades Comerciales 2026

Sectores con Mayor Potencial:

• Argentina posee 25% de reservas globales de litio
• Precio proyectado 2026: USD 17.500/ton (+43% vs 2025)
• Inversiones chinas: USD 2.000 millones (60% de IED minera)

• Exportaciones energéticas se triplicaron en 10 años
• Oportunidades en GNL, petróleo y gas de shale

• Ampliación de protocolos con China: trigo, maíz, harina de soja
• Rehabilitación mercado de carne aviar
• Aceite de maní: Argentina es líder mundial

• Servicios de software y biotecnología
• Cooperación con Estados Unidos e India

Desafíos a Monitorear:

📊 Tabla Resumen Comparativa 2025-2026

💡 Conclusiones Estratégicas

1. Brasil mantiene el liderazgo pero pierde participación relativa frente a otros mercados
2. China es el socio más dinámico en exportaciones (+61% en 2025) pero con déficit estructural
3. Estados Unidos, Chile e India generan superávits comerciales favorables para Argentina
4. 2026 arranca con récords históricos: exportaciones de USD 8.914 millones en abril
5. Diversificación clave: Reducir dependencia de commodities y ampliar mercados de valor agregado
6. Oportunidades únicas en litio, energía Vaca Muerta y agroindustria procesada

📚 Fuentes Consultadas

1. INDEC – Intercambio Comercial Argentino Año 2025: https://www.indec.gob.ar
   www.infobae.com
   cancilleria.gob.ar
2. Infobae – Cierre comercial 2025 y socios principales: https://www.infobae.com/economia/2026/01/20/
   www.infobae.com
   www.infobae.com
3. Cancillería Argentina – Intercambio Comercial primer trimestre 2026: https://cancilleria.gob.ar
   cancilleria.gob.ar
   cancilleria.gob.ar
4. AAACI – Exportaciones récord a China 2025: https://aaaci.org.ar
   aaaci.org.ar
   chinalasamericas.com
5. Banco CMF – Balanza Comercial Enero 2026: https://www.bancocmf.com.ar
   www.bancocmf.com.ar
6. OEC World – Perfil comercial Argentina: https://oec.world
   oec.world
   oec.world
7. Perfil – Comercio Argentina-China vs EE.UU.: https://www.perfil.com
   www.perfil.com
8. Agro Conectados – Récord exportación de maní: https://agroconectados.com
   agroconectados.com
9. El Litoral – Récord exportaciones a Estados Unidos: https://www.ellitoral.com
   www.ellitoral.com
10. Global Ports – Exportaciones marzo-abril 2026: https://www.globalports.com.ar
    www.globalports.com.ar
11. Diario Firmat – Exportaciones a Brasil abril 2026: https://diariofirmat.com.ar
    diariofirmat.com.ar
12. China Las Américas – Exportaciones Argentina-China 2025: https://chinalasamericas.com
    chinalasamericas.com
13. BCR Rosario – Productos exportados a China: https://www.bcr.com.ar
    www.bcr.com.ar
14. Trading Economics – Balanza comercial Argentina: https://es.tradingeconomics.com
    Trading Economics
15. AutoWeb – Exportaciones automotrices: https://www.autoweb.com.ar
    www.autoweb.com.ar

Calificación crediticia Argentina: posible upgrade de Moody’s en junio, inversores atentos tras el salto de Fitch a B-

La calificación crediticia soberana de Argentina vuelve a estar en el centro de la atención del mercado de capitales. Tras el reciente upgrade de Fitch Ratings, los inversores siguen de cerca los posibles movimientos de Moody’s Ratings, que podría revisar al alza la nota en los próximos meses, con junio señalado como un período clave por analistas y bancos como BofA.

Situación actual de las calificaciones soberanas

• Fitch Ratings: En mayo 2026 elevó la calificación de largo plazo en moneda extranjera y local a B- desde CCC+, con perspectiva estable. Es el primer ingreso al tramo “B” en varios años. La agencia destacó la mejora estructural en las cuentas fiscales y externas, el avance de reformas y mejores perspectivas de acumulación de reservas.
• Moody’s Ratings: Mantiene la nota en Caa1 (upgrade de julio 2025 desde Caa3), con perspectiva estable. En mayo 2026 señaló que aún es prematuro un nuevo upgrade inmediato por riesgos políticos y los importantes vencimientos de deuda en 2027.
• S&P Global Ratings: Calificación en CCC+ (datos recientes).

¿Por qué se habla de un posible upgrade de Moody’s en junio?

BofA y otros bancos de inversión indican que los inversores internacionales están muy atentos a cualquier mejora adicional en la calificación. Un upgrade de Moody’s hacia el tramo “B” sería un catalizador potente, ya que facilitaría el acceso de más fondos institucionales a los bonos argentinos y podría comprimir aún más los spreads soberanos.

Factores que juegan a favor:

• Disciplina fiscal sostenida y superávit primario.
• Acumulación de reservas internacionales.
• Progreso en reformas estructurales y acuerdo con el FMI.
• Rebote de los bonos soberanos y baja del riesgo país en las últimas ruedas.

Factores de cautela (según Moody’s):

• Riesgo político y necesidad de certeza sobre continuidad de políticas.
• Perfil de vencimientos de deuda en 2027.
• Inflación aún elevada y desafíos en la sostenibilidad externa.

Impacto en el mercado de capitales

Un eventual upgrade de Moody’s tendría alto impacto:

• Mayor apetito de inversores institucionales (muchos restringidos a ratings por encima de ciertos umbrales).
• Compresión de yields en bonos soberanos (GD, AL, CER).
• Posible fortalecimiento del peso y entrada de flujos de capital.
• Efecto positivo en acciones y ADRs argentinas.

Tras el movimiento de Fitch en mayo, ya se observó una reacción positiva en bonos y una baja del riesgo país. Un segundo upgrade de una big three potenciaría este momentum.

Perspectivas para los inversores

Los bonos soberanos argentinos (especialmente Globales ley NY y Bonares) continúan ofreciendo carry atractivo en un contexto de mejoras macro. Los CER siguen demandados por cobertura inflacionaria, mientras que los títulos en dólares se benefician de la narrativa de upgrades crediticios.

Fuentes consultadas:

• Fitch Ratings (mayo 2026) – Upgrade a B-
• Moody’s Ratings y reportes de mercado (mayo 2026)
• BofA Securities y análisis de bancos de inversión
• Infobae, Bloomberg Línea, Latin Finance, Reuters y Portfolio Personal
• Datos actualizados al 21 de mayo de 2026

Nota: Las calificaciones crediticias y las decisiones de inversión deben analizarse con un asesor financiero. Los mercados son volátiles y las opiniones de las agencias pueden cambiar.

Hidrovía Paraná-Paraguay: dos empresas belgas empataron en la licitación más grande del gobierno Milei y la adjudicación de USD 10.000 millones queda en suspenso

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación abrió este martes las ofertas económicas para la concesión de la Vía Navegable Troncal. Jan De Nul y DEME presentaron exactamente el mismo peaje, por lo que la ventaja técnica acumulada por Jan De Nul en etapas previas se convierte en el factor decisivo. La adjudicación se espera en el plazo de un mes.

Qué pasó hoy con la Hidrovía

La licitación internacional para la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay llegó este martes 19 de mayo a su instancia decisiva. A las 13 horas, a través de la plataforma estatal Contrat.AR, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) abrió el Sobre N°3 con las ofertas económicas de las dos empresas que quedaban en carrera: Jan De Nul N.V.–Servimagnus S.A. y Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), ambas de bandera belga.

El resultado deparó una sorpresa de formato: las dos compañías ofertaron exactamente el mismo valor, en el piso mínimo habilitado por el pliego. Para la Etapa 0 (mantenimiento y mejoras esenciales), USD 3,80 por Tonelada de Registro Neto (TRN); para la Etapa 1, USD 4,65; y para la Etapa 2, USD 5,78. La suma total por el recorrido completo de la vía quedó fijada en USD 14,23 por TRN.

Por qué Jan De Nul lleva la delantera

Con el empate económico sobre la mesa, el peso de la evaluación técnica previa se vuelve determinante. En esa instancia, Jan De Nul había obtenido 66,20 puntos frente a los 42,14 de DEME, una diferencia de casi 24 puntos que, según fuentes del sector, es difícil de revertir. La propuesta económica tiene un peso del 60% en el puntaje final —equivalente a 120 puntos del esquema de evaluación—, pero al llegar ambas al mismo valor exacto, el marcador técnico previo se convierte en el desempate natural.

Jan De Nul no llega a esta instancia como un actor nuevo: la firma belga opera el dragado de la Hidrovía desde mediados de los años 90, cuando ganó la primera licitación durante la presidencia de Carlos Menem asociada a la argentina Emepa. Desde el vencimiento de esa concesión en 2021, continuó como contratista del Estado. Esta vez, la acompaña Servimagnus, del grupo portuario y logístico Román.

La resolución final la tomará el Gobierno. El Ministerio de Economía indicó que, concluida la evaluación económica, la ANPYN avanzará hacia la adjudicación y la firma del contrato. Según cálculos oficiales, queda aproximadamente «un mes largo» para la definición.

Qué está en juego: los números de la Hidrovía

La Hidrovía Paraná-Paraguay no es un corredor fluvial más. Se trata de 1.635 kilómetros de vía navegable que concentran el 80% de las exportaciones argentinas, el 95% del transporte de contenedores y el 100% de las exportaciones de la industria automotriz. Es, además, la puerta de salida al Atlántico para cargas de Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay, en el marco del acuerdo regional firmado en 1992.

Los números de la concesión son acordes a esa relevancia:

• Inversión comprometida: USD 10.000 millones a lo largo de 25 años
• Ingresos proyectados para el concesionario: USD 15.000 millones en el período contractual
• Recaudación anual estimada: USD 618,6 millones via peajes
• Plazo de la concesión: 25 años con opción a cinco más
• Modalidad: riesgo empresario, sin aval del Estado

La rebaja en las tarifas es uno de los datos que el Gobierno resalta con más énfasis. La tarifa vigente es de USD 4,30 por TRN; la nueva cotización de USD 3,80 representa una caída del 13,5%, que se traduce en un ahorro estimado de entre USD 35 y USD 40 millones anuales para los usuarios del sistema.

El camino hasta aquí: una licitación con vidas

El proceso no llegó a este punto en línea recta. Un primer intento de licitación fue declarado nulo en febrero de 2025 después de recibir una única oferta. El proceso actual, la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025, se relanzó en diciembre de 2025 con modificaciones al pliego y logró lo que el anterior no: competencia real entre dos actores globales de primer nivel.

La primera apertura de sobres técnicos se realizó el 27 de febrero de 2026, con tres oferentes iniciales. La empresa brasileña DTA Engenharia fue descartada por inadmisibilidad, y las etapas subsiguientes depuraron el campo hasta dejar a Jan De Nul y DEME como finalistas.

La Resolución 28/2026 de la ANPYN, publicada en el Boletín Oficial el 18 de mayo, formalizó el cierre de la Etapa 2 y habilitó la apertura económica de este martes.

Las sombras jurídicas que rodean el proceso

El avance de la licitación no estuvo exento de turbulencias legales. La Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) emitió un dictamen con «serias y evidentes irregularidades» en el proceso, señalando deficiencias ambientales, falta de actualización de estudios de impacto ambiental y cuestionamientos sobre la audiencia pública realizada. También apuntó a posibles restricciones a la competencia por las limitaciones a determinados tipos de estructuras societarias y el esquema de cobro de peajes.

Horas antes de la apertura de sobres, la Asociación Civil Observatorio del Derecho a la Ciudad presentó una medida cautelar para suspender el procedimiento, apoyándose en ese informe. El fiscal federal Guillermo Marijuán la rechazó, sosteniendo que la suspensión no estaba «suficientemente sustentada en la acreditación de arbitrariedad manifiesta, ni en la configuración del peligro en la demora». Marijuán también señaló que la Justicia Federal de Santa Fe ya tramita un amparo ambiental colectivo vinculado a la Hidrovía, en cuyo marco también se habían rechazado cautelares.

Una denuncia penal contra funcionarios nacionales y empresarios vinculados al dragado del Paraná también está en curso, aunque todavía no afectó el cronograma licitatorio.

El sector privado presiona por una adjudicación rápida

El apoyo del sector productivo al proceso fue explícito y contundente. La Unión Industrial Argentina (UIA), la Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA-CEC, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas emitieron un comunicado conjunto en el que subrayaron que el proceso debe concluir con una adjudicación sin demoras.

Las entidades advirtieron que «no se puede perder más tiempo y seguir poniendo en riesgo la competitividad argentina», y destacaron haber participado durante 2025 y 2026 en todas las reuniones de la Mesa de Diálogo Interdisciplinaria para el Desarrollo de la Vía Navegable Troncal. El proceso también contó con el acompañamiento de la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo), que participó de las mesas de diálogo y emitió recomendaciones sobre el pliego.

Qué sigue

Concluida la apertura de ofertas económicas, la ANPYN deberá combinar los puntajes técnicos acumulados en etapas previas con la cotización económica presentada hoy. De no mediar impugnaciones, el organismo estaría en condiciones de confirmar al ganador en un plazo estimado de 15 días hábiles. Si la definición administrativa no encuentra obstáculos judiciales, el Gobierno proyecta tener la adjudicación y el contrato de concesión firmado en el transcurso de las próximas semanas.

Con Jan De Nul mejor posicionada técnicamente y ambas empresas igualadas en precio, la mayor privatización del gobierno de Javier Milei tiene a la empresa belga virtual favorita para operar el corazón logístico de la Argentina durante los próximos 25 años.

Fuentes

• Infobae – «Jan De Nul y DEME igualaron sus ofertas económicas en la licitación por la hidrovía Paraná-Paraguay»
• La Nación – «Se conocieron las ofertas para concesionar la Hidrovía, la mayor licitación del gobierno de Milei»
• Perfil – «Hidrovía: dos empresas presentaron ofertas económicas iguales en la licitación»
• Energía y Transporte – «Hidrovía: empate en peajes y ventaja técnica dejaron a Jan de Nul cerca de la concesión más importante de Milei»
• ArgenPorts – «Jan De Nul-Servimagnus y DEME ofertaron el mismo peaje en la licitación de la Hidrovía»
• iProfesional – «Jan de Nul y DEME presentaron ofertas similares y el Gobierno define concesión por 30 años»
• Consejo Portuario Argentino – «Avanza la licitación de la Hidrovía: aprobaron la fase técnica y este martes abren las ofertas económicas»
• GlobalPorts – «A un paso de la adjudicación: Jan De Nul lidera la puja por la Hidrovía Paraná-Paraguay»
• Minuto de Cierre – «El Gobierno avanza con la licitación de la Hidrovía tras el rechazo judicial a una cautelar para frenarla»